MOTOVARIO減速機(jī)廠家：

5齒輪零件常用材料及熱處理

（1）中碳鋼和中碳合金鋼。一般承載不大的低、中速傳動(dòng)齒輪，常選用40、45、40Cr、40MnB鋼等，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理或正火（要求不高時(shí)）達(dá)到性能要求（較好的綜合力學(xué)性能）。經(jīng)表面淬火、低溫回火，表面硬度可達(dá)52～58HRC，具有較高的耐磨性。這類齒輪不能承受較大的沖擊載荷。

（2）低碳鋼和低碳合金鋼。承受較大沖擊載荷的重載高速齒輪一般選用20Cr、20CrMnTi、20MnVB、18Cr2Ni4WA鋼等，個(gè)別要求不高的也可選用20鋼。經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火，可使齒面獲得很高的硬度（58～62HRC）和耐磨性，心部具有較高的強(qiáng)度和韌性。

（3）對(duì)直徑較大（φ＞400～600mm）、形狀復(fù)雜的齒輪毛坯，難以鍛造成形時(shí)，可采用鑄鋼，如ZG270-500、ZG310-570等。

（4）對(duì)一些輕載、低速、不受沖擊、精度要求不高的不太重要的齒輪，可采用灰鑄鐵，如HT200、HT250、HT300等。灰鑄鐵多用于開式傳動(dòng)；在閉式傳動(dòng)中，可用球墨鑄鐵代替鑄鋼制造齒輪，如QT600-3、QT500-7等。

（5）對(duì)儀表中某些在腐蝕介質(zhì)中工作的輕載齒輪，可采用黃銅、鋁青銅、錫青銅、硅青銅等有色金屬；對(duì)受力不大的儀器、儀表齒輪，在無潤(rùn)滑條件下工作的小齒輪，可采用尼龍、ABS、聚甲醛等工程塑料制造。

2潤(rùn)滑脂的失效分析

1、物理因素引起的失效

潤(rùn)滑脂在使用中會(huì)同時(shí)受到機(jī)械剪切和離心力的作用下潤(rùn)滑脂會(huì)被甩出摩擦界面而使其分油，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂油分減少、錐入度減小而硬化，到一定程度后潤(rùn)滑脂將完全失效；在機(jī)械剪切作用下，潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)愛到破壞(如皂纖維脫開或取向)，引起其軟化、稠度下降和析油量增加等，終導(dǎo)致失效。通常情況下，潤(rùn)滑脂 使用轉(zhuǎn)遞速增加2000r/min，其壽命將減少一半左右。在高剪切應(yīng)力下，轉(zhuǎn)速增加一倍，使用壽命只相當(dāng)于原壽命的1/1

2.2、請(qǐng)簡(jiǎn)單分析減速機(jī)串軸原因？

答：a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。

b.是中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng)。因此，過盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因。

c.減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

2.3、請(qǐng)簡(jiǎn)單分析減速機(jī)油溫過高的原因？

答：a.潤(rùn)滑油不合格或使用時(shí)間過長(zhǎng)。

b.潤(rùn)滑油過多，不利于齒輪箱內(nèi)機(jī)構(gòu)散熱。

c.機(jī)件損壞。機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；

d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒有清理時(shí)，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高；

e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高；

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